1 h 30
temps de pose :
module 7 boisnier ou siarr 8531
centrale sbs
centrale gdw-sp7
centrale brink sub-uni 766041
Notice de montage pour Volkswagen polo 5.
Ouvrir le coffre, enlever la tablette de coffre, enlever la garniture du tableau arrière en la d’éclipsant vers le haut. Ouvrir la porte passager arrière gauche et d’éclipser la garniture plastique de protection de porte puis défaire les deux vis torx qui tiennent le support de tablette de coffre, démonter la vis torx qui tient le bas de la garniture de coffre gauche (juste en dessous de l’anneau encrage gauche : voir photo) et d’éclipser la garniture et la moquette gauche du coffre. Démonter les feux en défaisant la vis plastique qui les tiennent a l’intérieur puis les retirer en les d’éclipsant vers l’arrière. Démonter le pare-chocs en défaisant les quatre vis torx situées sous le pare-chocs ainsi que les clips plastique du centre et les quatre vis torx de chaque côté dans les passages de roue. Retirer le pare-chocs en le tirant vers l’arrière sans oublier de débrancher les éclaireurs de plaques ainsi que les radars de parking. Dans le pare-chocs démonter le butoir métallique qui tient par deux écrous de 13 mm de chaque côté et remettre les écrous sur le véhicule. Insérer l’attelage dans les longerons et le fixer sur les points d’ancrages prévus par le constructeur et serrer l’ensemble. Installer le faisceau sur l’attelage et envoyer tous les fils du côté gauche et les faire entrer par le passe fils situé sous l’aille gauche, faire la découpe préconiser par le fabricant de l’attelage au centre sous le pare-chocs (pour ceux qui monte un attelage démontable sans outil avec la trappe pare-chocs faire la découpe suivant le tracer présent à l’intérieur du pare-chocs) et remettre le pare-chocs en place.
Un dispositif électronique est nécessaire pour raccorder l’attelage au véhicule. Installer le dispositif côté gauche, raccorder la masse avec celle du véhicule et prolonger une ligne jusqu’au compartiment fusible sous le poste conducteur et le connecter a positif. Sur le faisceau principal raccorder le clignotant droit sur le fil noir trait vert (le plus gros des deux) la veilleuse droite sur le fil gris trait rouge, le feu de recule sur le fil noir trait bleu, la veilleuse gauche sur le fil gris trait noir, le clignotant gauche sur le fil noir trait blanc,le feu arrière de brouillard sur le fil gris trait blanc et le stop sur le fil blanc avec des inscriptions bleu. Effectuer un test électrique et remonter toutes les garnitures du coffre.
