2 h 00
temps de pose :
module 7 boisnier ou siarr 8531
centrale sbs
centrale gdw-sp7
centrale brink sub-uni 766041
Notice de montage pour kia sportage.
Ouvrir le coffre, enlever la planche de fond de coffre, retirer la route cours, démonter la garniture plastique du tableau arrière en défaisant les trois clips plastique qui la tienne et en le tirant vers le haut. Du côté gauche démonter les trois vis cruciformes situées en bas de la garniture plastique puis d'éclipser celle-ci afin d'accéder au faisceau électrique. Sous le véhicule démonter la pâte de fixation centrale du pare-chocs en défaisant les clips plastique et la vis cruciforme qui ne tient et repérer sur les longeron droit et gauche les points de fixation déjà prévue par le constructeur installer l'attelage comme précisé sur la notice du fabriquant et serrer l'ensemble, puis effectuer une légère découpe au centre du pare-chocs afin d'éviter le voile celui-ci. Monter le faisceau et envoyer tous les fils du côté gauche et faire entrer par le même passe fil que ceux de l'éclairage pare-chocs.
Le véhicule étant équipé d'un testeur d'ampoules et d'un capteur de surcharge, l'utilisation d'une interface électronique pour raccorder l'attelage au véhicule est impérative. Installer l'interface du côté gauche, raccorder la masse avec celle du véhicule, prolongé en passant par les garnitures de bas des portes un fil d'alimentation pour le positif a raccorder dans le tableau fusible (voir photos). Pour atteindre le tableau fusible d'éclipser la garniture plastique noir latéral du poste conducteur, défaire les deux vis cruciformes qui se trouvent juste derrière ainsi que les deux situées en bas de la garniture puis d'éclipser celle-ci. Déconnecter la grosse fiche grise située en bas du tableau fusible ouvrir celle-ci et raccorder votre fils positif sur la cause située au centre-gauche de la prise puis remonter la fiche et rebranché la prise. Attention bien entendue à effectuer cette manipulation contacte couper pour ne pas déclencher le problème tableau de bord. Sur le faisceau montant vers le hayon arrière raccorder le feu de recule sur le fil rouge (les plus petits des 2), les veilleuses sur l'un des deux fils vert clair et les stops sur l'un des deux fils verts trait noir. Sur le faisceau descendant vers le bas du coffre et allant vers le pare-chocs raccorder le clignotant à gauche sur l'un des deux fils blancs (effectuer un test au préalable) le clignotant droite sur l'autre fil blanc et le feu arrière de brouillard sur le fils vert clair (le plus gros de deux). Effectuer un test électrique et remonter toutes les garnitures.
