1h40
temps de pose :
module 7 boisnier ou siarr 8532
centrale sbs
centrale gdw-sp7
centrale brink sub-uni 766041
Notice de montage pour Renault Clio IV.
Ouvrir le coffre, enlevez le tapis de fond de coffre et détacher la roue de secours. Démonter de support de tablette de coffre gauche en défaisant la vis torx qui le tien et en le d’éclipsant puis derrière celui-ci retirer le clip plastique qui tient la moquette latérale et retirer celle-ci. Sous le véhicule enlevez les trois vis torx qui tiennent le dessous du pare-chocs, et supprimer définitivement la patte de fixation centrale du pare-chocs. Du côté gauche afin de gagner de la place pour le montage, défaire la vis qui tient le support d’échappement. Repérez sur les longerons les points de fixation de l’attelage, enlevez les adessif qui les masquent puis monter l’attelage sur le véhicule mettre la boulonnerie et serrer l’ensemble. Installer la rotule le support prise et la prise, puis envoyer tous les fils du côté gauche et les faire entrer par le passe-fil situé sur l’aile (voir photo), remettre les vis qui tiennent le dessous du pare-chocs ainsi que la roue de secours. Nota : suivant la marque de l’attelage une découpe peut être nécessaire dans la partie inferieur du pare-chocs pour le montage de la ferrure, mais celle-ci restera de toutes les façons invisibles.
Un dispositif électronique est nécessaire pour raccorder l’attelage au véhicule. Installer le dispositif côté gauche, raccorder la masse avec celle du véhicule et prolonger le fil d’alimentation jusqu’au compartiment fusible situé sous le poste conducteur et le raccorder sur l’emplacement prévue à cet effet. Enfin du côté gauche sur le faisceau allant vers le feu gauche raccorder le clignotant gauche sur le fil violet, les veilleuses sur le fil bleu (deux fils possible donc faire un test avant de raccorder) les stops sur le fil vert (la aussi deux fil possible). Sur le faisceau montant vers le hayon arrière, raccorder le feu de brouillard et les feux de recule sur l’un des fils noir présent dans la nappe (test au préalable) puis en passant par le tableau arrière prolonger le fil destiné au clignotant droit et raccorder celui-ci sur fil orange du faisceau du feu droit. Effectuez un test électrique général et remontez les moquettes et garnitures du coffre.
