2 h00
temps de pose :
module 7 boisnier ou siarr 8532
centrale sbs
centrale gdw-sp7
centrale brink sub-uni 766041
Notice de montage pour Chevrolet trax.
Ouvrir le coffre, enlever les deux anneaux d’accroche bagages qui tiennent la garniture plastique du tableau arrière puis retirer celle-ci en la d’éclipsant vers le haut. Défaire les deux crochets d’accroche filet sur les montants d’entrée de coffre. Démonter la garniture haute du coffre qui tien par une vis cruciforme situé derrière le cache plastique du logo « airbag » (voir photo) et d’éclipser celle-ci. Ecarter la garniture plastique gauche en défaisant la vis cruciforme du vide poche gauche et l’anneau d’encrage gauche, et en la d’éclipsant vers le centre puis débrancher la prise du feu. Du côté droit ouvrir le compartiment technique, enlever le bloc de réparation de roue et ouvrir la trappe plastique, puis débrancher la prise du feu. Démonter les feux du véhicule en défaisant les deux vis qui les tiennent à l’entrée du coffre et en les d’éclipsant vers l’arrière. Démonter le pare-chocs, pour cela dans les passages de roue enlever les trois vis torx, d’éclipser prudemment la baguette plastique enjoliveur de roue et derrière la garniture du passage de roue enlever la vis torx qui tient la pointe du pare-chocs puis sous celui-ci enlever les six clips plastique enfin d’éclipser les côtés et retirer le pare-chocs sans oublier de débrancher la prise des radars de recule. Dans le pare-chocs, démonter les deux pièces plastique qui servent de support de pare-chocs en défaisant les deux vis tête de 13mm puis supprimé définitivement le butoir métallique en défaisant les trois vis de chaque côté (tête de 13 mm). Remettre la vis du haut, puis monter la traverse arrière de l’attelage, et la serrer sans oublier de refixer avec la vis du bas les deux pattes de fixations du pare-chocs. Insérer les deux bras de l’attelage dans les longerons puis les fixer sur les points prévus à cet effet. Monter le support prise ainsi que la rotule puis installer la prise et envoyé tous les fils du côté gauche pour les faire entrer par le passe-fil du tableau arrière. Sur le pare-chocs d’éclipser la trappe au centre du pare-chocs (notez que le constructeur du véhicule préconise de la supprimer définitivement.) pour des raisons d’esthétique celle-ci peut être remonté moyennant une découpe au centre de celle-ci je vous conseille de remonter d’abord le pare-chocs sans oublier de rebrancher les radars de recule puis de repérer l’emplacement de la découpe et une fois celle-ci réalisé de remettre la trappe en place.
Un dispositif électronique est nécessaire pour raccorder l’attelage au véhicule. Installer ce dispositif côté gauche, raccorder la masse avec celle du véhicule et le positif directement dans le tableau fusible (voir photos). Sur le faisceau du feu gauche raccorder le clignotant gauche sur le fil bleu trait blanc, la veilleuse gauche sur le fil violet trait gris, le feu de brouillard sur le fil beige trait bleu et le stop sur le fil gris trait jaune. Prolonger les fonctions clignotant, veilleuses droite et feu de recule jusqu’au faisceau du feu droit en passant par le tableau arrière et sur le faisceau du feu droit raccorder le clignotant droit sur le fil bleu trait violet, la veilleuse droite sur le fil gris trait marron et le feu de recule sur le fil vert trait blanc. Effectuer un test électrique et remonter toutes les garnitures du coffre.
